车货匹配平台能解决物流通点吗?

如火山爆发前的能量一直在积累,现在终于找到了喷发的缺口,而这个缺口正是当前车货匹配模式。宝供物流的一站网为什么能够在内测的50天就做到上千优质司机的注册,交易量达一千万的体量?就是依靠这种大规模的累积,用互联网的专业名词来讲,这就是转化率!

    第三、多年的经验能够给车货双方提供标准化的服务体验和保障。在王有朝的文章里提到这些是中介的专利。这里明确提出来,错!大多数的中介并没有想象中的这么美好,一张桌子,一台电脑,一部手机并不能够提供所谓的保障,他能不忽悠你就已经不错了。另外所谓的信息违约成本,那对司机而言是九牛一毛,面对差价大于信息费时,他可以不要这信息费。这些事情对于长期摸爬滚打在货运市场的3PL而言已经不是什么事了,多年积累的经验已经形成了非常好的业务流程和管理制度,能够甄别优质车源和劣质车源并从中筛选出优质的车源为货主提供服务,而货主为这些3PL的长期合作客户,他根本不会因为单票运价与市场价格的差异而另行采购。这些方面是“滴滴打车”企业无法比拟的。

    第四、雄厚的资金背景和风险管控将双方的风险降至更低。现阶段,几大3PL巨头的年业务规模就没有低于十亿级的,巨大的业务规模能够让司机不用担心自己拿不到货款,从根本上解决了司机最为担心的一点,而正规的3PL都会选择给货物购置货运险,以防止在货运途中的意外,有效的控制了风险点。而我测试的几款APP中均未提到货运险的事,如果,我是说如果,如果司机在途中产生意外,我想问,难道各位APP平台就想让司机因为这一个意外而倾家荡产吗?天天在各大媒体喊着叫着司机是弱势群体,但最基本的保障却不能给予。

    第五、专业的营销团队。物流行业的服务产品跟其他行业的产品存在比较大的差异。物流提供的服是无形的,必须要双方合作之后才能够看出端倪,这里可不是靠几句话就能够忽悠的。要让货主安心的将货给你,可不是靠酒桌上就能够完成的,他的出发点更多的是分为两点:①能否给我降低成本;②能否给我带来优质的服务。据我所知,除了我们宝供物流之外,其他几家大型的物流公司都有专门为客户量身订做解决方案的团队,并且每个团队的薪酬都非常高。而这些团队能够给客户提供专业化的解决方案以解决客户的问题所在。试问,一个创业型的APP团队会为客户提供这样的服务吗?

  未来的独角兽

    未来的货运市场的确会改变,但主导权并不是在“滴滴打车”上,而是在于这几个第三方物流巨头上,看他们如何能够将以往自身封闭的信息系统进行开放,并由此转化成优质、切合互联网的优质产品。而在这个过程中,大量的劣质司机和靠坑蒙拐骗和信息不透明的黄牛中介会退出市场,大量的优质司机进入。当然,我非常希望,物流行业能够以此为契机,结束那混乱无序的恶性竞争。

| 发布时间:2015.09.11    来源:    查看次数:
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